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2017/10/21 11:13:40

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澳门金沙网站大全, 本报记者 杜江摄 本报广州6月3日讯 记者韩建清、庞革平报道:今天下午,《泛珠三角区域合作框架协议》签署后,“9+2”领导人满面春风,与记者们见面,回答了记者的提问。

据本次论坛组委会主任、广东省常务副省长钟阳胜介绍,本次论坛吸引了108家境内外的新闻媒体(其中,国外媒体31家,港澳媒体27家,中央媒体11家,有关省区媒体39家),260多名记者前来报道。香港和内地有关省区的电台、电视台、互联网还对记者招待会进行了现场直播。

以下是这次新闻发布会的详细内容。

新华社记者:泛珠三角区域构想是广东最先提出的,得到周边省区的热烈响应。广东为什么提出这样的构想,在今后的区域合作中广东的定位和发挥的作用怎样?

黄华华(广东省省长):泛珠三角区域合作是在总结珠三角、大珠三角合作经验基础上提出的。

为什么提出这个构想?我们主要是基于三个方面的考虑,也可以归于三种需要。

第一,当今世界,区域经济全球化是世界潮流,不可逆转。寻求区域经济的合作,成为许多地区谋求经济发展的一个现实选择。中国和东盟10年内将要建立中国—东盟自由贸易区,这样的新形势下,港澳地区要进一步增强辐射力,实现新的繁荣和发展,必须开拓新的经济腹地。大珠三角地区为了实现新一轮发展需要,也必须扩大新的发展平台。与东盟、大珠三角紧密联系的八个省区,要增强国际竞争力,实现跨越式的发展,也必须寻求互利共赢的合作伙伴,有鉴于此,以珠江水系为纽带,山水相联、人员相亲、经济紧密联系的泛珠三角区域要形成紧密的合作关系,就成为这些地区的共同利益和必然选择。

在“9+2”的区域范围内,由于产业的差异性非常明显,所以经济互补性很强,存在着产业分工的广阔前景,以及资源优化配置的广阔空间,加强这些区域的合作,必然会增强这些区域的经济实力和经济增长力。

第二,推进泛珠三角区域合作,是贯彻落实党中央提出的科学发展观,实现东中西部地区互连互动、优势互补、协调发展的需要。泛珠三角区域包含东中西三大地带,通过区域合作,有利于东西部地区的经济发展,通过交通等基础设施的合作,有利于生产要素跨地区的流动,以及生产力布局的合理化,也有利于经济流通,降低成本。通过“9+2”政府在生态环境建设方面的合作,也有利于于珠江上下游地区实行环境保护的良性互动,从而有利于我们的可持续发展。

第三,推动泛珠三角区域合作,是贯彻落实CEPA,维护香港、澳门繁荣稳定的需要。近年来,香港澳门一直都面临着比较大的结构转型压力,为了适应整个世界经济竞争的形势,香港必须加强和完善以金融和物流业为主要内容的服务业体系,澳门也必须充分发挥以博彩、旅游为龙头的服务型经济龙头作用,我们通过“9+2”区域合作,能够加快CEPA的贯彻落实。一方面有利于香港的剩余资本寻找到便利出口,同时有利于香港服务业,这个最大优势能够找到广阔的空间,会降低香港结构转型的成本,减缓压力,从而更快更好的建立完善结构性体系,为港澳的长期繁荣稳定提供条件。另一方面,通过加强科技、人才的交流,对港澳的高新技术产业、旅游都会带来很好的发展。

以上就是我们为什么要进行泛珠三角区域合作,以及今天举办论坛的原因。广东作为“9+2”11个成员中的一员,会尽最大的努力,全力以赴地推动泛珠三角的区域合作。具体来说,我们会着重在三个方面发挥作用。

第一,桥梁作用。我们要充分发挥毗邻港澳内联内地的优势。广东是东南的联系门户,也是大西南的出海地,我们要充分发挥这个优势。我们广东要为香港、澳门的资本、产品、技术、人才等来到其他八个省区流动,起到桥梁的作用,也为八个省区的产品流向港澳、流向国际,提供各方面便利的条件。

第二,我们要发挥排头兵的作用。“9+2”的区域合作,广东应该发挥排头兵的作用,要继续发挥敢为天下先勇于探索的精神,在“9+2”区域合作中继续发挥排头兵的作用,起到示范带动的作用。

第三,广东要发挥好吸纳和辐射的作用。广东要建成世界重要的制造业基地,所以我们要吸纳港澳的资本、资金优势、服务业优势,来为我们制造业服务。同时我们还要吸纳内地八个省区资源丰富、人力丰富、市场广阔的优势,来弥补资源的不足,扩大市场。在吸纳的同时,广东也要做好辐射的作用,广东制造业比较发达,是工业化的中后期,有一定的经济基础,广东加强对内地省区的辐射,鼓励广东省的企业家以各种形式,到内地省区投资办厂,进行产业结构的调整,不断做强做大,真正达到互利共赢的目的。

中央电视台记者:董建华先生,我们知道香港的发展一直受到关注,经过3天的论坛,以及和各省区行政首长的沟通,您如何评价香港在泛珠三角区域合作中的定位?您认为泛珠三角区域合作能够对香港带来什么样的影响?

董建华(香港特别行政区行政长官):在泛珠三角合作的过程中,香港是积极的参与者,可以借助香港金融中心、物流中心的地位,以及服务业方面的种种优势,充当一个高层次的服务中心。同时香港还有国际化的优势,有高度开放的优势,我们希望能够引领泛珠三角的企业,走向全世界。通过互利的合作,可以发挥各自的专长,为泛珠三角经济的发展做出贡献。

建立泛珠三角经济区域之后,香港的经济腹地就会增大,给香港带来更多投资的机会,为香港金融、服务业、物流拓展新的空间。与此同时,香港制造的产品也有了更广阔的市场。因为泛珠三角这样一个经济区域,这样一个机会,给香港正在进行的经济转型增强动力,为香港经济的复苏带来新的帮助,同时也会为香港制造更多的就业机会。同时,香港有很好的金融及服务业优势,可以帮助其他合作者在加快发展过程中,有所作为。

人民日报记者:澳门作为中国与葡语国家之间商贸的服务平台,如何为泛珠三角的发展发挥更大的作用?

何厚铧(澳门特别行政区行政长官):从去年开始,澳门每3年将举行一次由中央政府主办、澳门特别行政区协办的中国与葡语系国家经贸论坛。举办中国与葡语系国家经贸合作论坛,是考虑充分利用澳门与葡语系国家的历史因素,进一步巩固和加强与葡语系国家在经贸方面的合作,加快我们的发展。

葡语系国家本身就是一个很庞大的市场,它不但有本身的市场,还有在欧洲、非洲、中南美洲的辐射力,同时葡语系国家大部分市场还是发展中国家,这在未来很长时间里,将对我们国家技术交流、投资等带来利益,潜力非常大。澳门非常乐意作为内地与葡语系国家的经贸合作平台,现在我们加入了“9+2”合作,而且有了清晰的定位,即:澳门除进一步发展成为博彩旅游中心之外,就是要发展成为商业的互动平台,给“9+2”内的每一个成员、不同种类各有特点的产品和技术交流提供良好的平台。作为“9+2”中的一个合作成员,在合作的过程中,澳门将毫无保留地做好自己的工作,毫无保留地将中国与葡语系国家合作平台作用充分发挥出来,使“9+2”每一个成员都能充分利用这个互动平台。

四川电视台记者:在泛珠三角区域合作中,湖南有哪些优势?

周伯华(湖南省省长):在湖南省,因为地域的关系,以及长期物流的关系,和泛珠三角各省有着源远流长的经济和商贸关系。现在由过去的无序上升到有序,由过去的自觉或不自觉上升到政府市场渠道运作,以此推动泛珠三角区域的合作,这无疑对我们整个地区参与国际竞争是极为有利的。

作为我们湖南来说,讲到优势,主要有三个方面。

湖南的第一优势是资源优势。湖南的工业具有一定的基础,湖南是有色金属之乡,冶炼在全国占有十分重要的地位,湖南的工程机械包括建筑机械等,现在已经在全国甚至于在世界市场上都形成了自己独特的产业。

湖南还有以电力机车等为代表的公路、铁路牵引动力优势,而这些国有企业,现在面临着产权制度改革和技术提升,需要依靠香港、澳门和广东的人才、技术、资金,以及通过港澳有利的、与国际市场联系的桥头跳板的作用,引进国外的资金、技术,来改造这些传统企业。

湖南的优势还有农业优势。湖南稻谷产量在全国排第一位,培育了像袁隆平这样的稻谷生产专家,今后我们在生猪等农产品的生产上,进入了“9+2”订单农业阶段,可以让粤港澳的市民都吃上放心的农产品,成为农副产品的供应基地。

湖南的资源还有旅游资源,如张家界、天下名楼岳阳楼、炎帝陵、伟人故居韶山等。现在,粤港澳到湖南旅游的人数已经超过300万,占到湖南上千万旅游人数的30%以上。湖南还有一个优势是人才资源优势,湖南人会读书,现在读了书就会经商,我们可以向粤港澳提供优质的人才。下一步,湖南要发展“订单人才”的培养、定向人才的培养,由现在无序流动向有序发展。

湖南切切实实为企业家服务,湖南要由农业大省向经济强省发展,要承接港澳的辐射,就可以起到互补的作用。

南方日报记者:请问江西省省长黄智权先生,江西之前提出了对接珠三角、长三角、闽三角的发展计划,江西下一步如何加强与泛珠三角的合作,互利共赢?

黄智权(江西省省长):作为“9+2”中的一员,江西将在框架协议的指导下,加强与八个省区,以及香港、澳门两个特别行政区的合作与发展,为江西人民造福。江西与广东山水相联、人员相亲,经贸合作非常紧密。1988年时,江西和广东就签署了加强经贸合作的协议;进入新世纪后的2001年,江西党政代表团访问广东,进一步签署了经贸合作协议。江西省目前已经从省外引进的企业,有3100多家来自广东省,占江西引进企业总数的近一半;从广东省进入江西的资金有293亿元,占了江西全省引进资金量的1/4。同时,江西利用外资的56%来自于港澳。由此可见,江西和广东、港澳的经贸联系。今后在“9+2”的框架下,会进一步发挥。

江西省区位特别,东北边是长三角,南边是珠三角,东边是福建省(我们称之为闽三角)。根据这一区位特征,江西提出了一个方针,叫对接长珠闽,融入全球化。这次参加“9+2”的区域合作,与江西省“对接长珠闽”的方针是完全吻合的,是江西实施“长珠闽方针”的一个具体行动。

海南广播电视台记者:中国-东盟博览会11月将在广西南宁举办,请问广西壮族自治区副主席杨道喜,您认为泛珠三角区域合作对推动中国-东盟自由贸易区的合作,将有什么样的积极作用?

杨道喜(广西壮族自治区副主席):中国-东盟博览会是去年10月8日,国务院总理温家宝在中国-东盟第七届会议上提出的,以后每年在广西南宁举办一届。这个博览会旨在促进中国与东盟的经贸合作与交流,毫无疑问也会促进泛珠三角区域与东盟的合作与交流。

泛珠三角区域是位于我国与东盟国家两大板块的结合部,广西又是处在西南经济圈、华南经济圈与东盟经济圈的交汇处。在广西南宁举办博览会,为泛珠三角区域扩大对外开放、扩大对外交往,增强区域竞争力提供了新的机遇。中国-东盟博览会现在各个方面的筹备工作,如嘉宾邀请工作,为博览会建设的基础设施,以及展会等等,各方面的工作进展顺利。由于中国-东盟博览会在南宁落户,也在“9+2”区域范围,所以博览会的召开,为泛珠三角区域的扩大开放提供了平台。同时,更重要的意义,是为我们泛珠三角经济区域不断开放,为下一步西南的对外拓展,提供了新的渠道,开辟了新的窗口。

在这里,我非常高兴地告诉大家,首届中国-东盟博览会的进展非常顺利,我们国家的领导人以及东盟合作的领导人,都将出席这个会议。现在,广西由于举办中国-东盟博览会,已经成为了世人非常关注的地方,成为了投资的热土。希望新闻界的朋友,包括在座的各位,到广西走一走,看一看,利用这个机会,也请各位对今年11月3日-6日举办中国-东盟博览会时来参加这个博览会。

江西日报记者:众所周知,福建省面向台湾毗邻港澳,北接长三角,南承珠三角,地理位置特殊。请问在泛珠三角区域合作框架协议签订之后,福建省将如何以此为新的契机,拓展经济发展空间。

黄小晶(福建省常务副省长):这次参加泛珠三角区域经济论坛很有收获。下一步,以论坛为契机,福建要进一步在更大的区域范围内与“9+2”伙伴展开协作。随着经济全球化的影响,在更大区域范围内的经济协作,势在必行,并且也必须这样做。

从福建省来看,要在更大的区域范围内,和“9+2”伙伴合作,共同协作,这是大有前途的。并且使我们各项资金流、信息流,各种企业之间的交往,能够更加的密切。

在这个大前提之下,我认为我这次很有收获的,一个是在公路网架的结构上,我们和周边省份更加完善了。现在,福建与浙江、广东的大通道,大约是700多公里,基本上建成。从福州出发到深圳,只要7个小时就可以到了,这比过去便捷多了。

还有从北京到福州的京福高速公路,是经过江西进入福州的,这是福建一纵二横路网中的一条,从江西过来的通道,可以沟通内地与沿海,可以用我们福建的港口。从江西瑞金,到福建长汀,再接到龙岩,再接厦门,整条线大体上我们今年年底可以开通,使我们从江西、湖南乃至贵州,这些货可以统统进入厦门港,而厦门港现在已经在逐步完善。

福建沿海的深水停泊位是全国最多的,我们已经完成了沿海港口泊位的布局,并且准备逐步实施,希望大家来投资。

第二个是铁路。温州—福州铁路今年底动工,全部都是快速通道,使上海到福建有便捷的铁路通道系统。再加上赣州到龙岩的铁路已经接通,再打通龙岩到韶关的通道,就可以成为“南方的陇海线”。这一条铁路网已经在铁道部的规划中明确了。

对整个泛珠三角区域来说,整个的交通布局,应该是很吸引人的,并且完全可以变为现实。

我们非常感谢港澳的投资,福建省到现在整个吸引外部投资是400多亿元,去年吸收外资是49.9亿元。其中,吸收港澳的投资,占了七成。港澳投资对福建的经济支持力度非常大,所以我们非常感谢港澳。

福建最近有一个新的做法,是以项目带动生产要素,项目带动政府职能的转变,项目带动经济发展后劲的增强,有了项目就需要人才,我们希望有更多的人才可以引进。

我们有公路、铁路的规划,也有港澳的投资,我们要引进一些一流的物流企业,我们也希望大家能够多给我们提供一些线索。

云南人民广播电台记者:海南和云南都有丰富的旅游资源,在区域合作过程中,怎样发挥自己的优势,加强合作,推动形成泛珠三角区域的旅游联合体?

卫留成(海南省省长):海南是一个旅游资源非常丰富的省份,是我国唯一的热带海岛,海边有非常漂亮的沙滩,还有温泉以及少数民族风情,是我国七大旅游区之一。

海南省政府正在筹划对接“9+2”合作平台,加快旅游业的发展。海南提出,利用海南的环境优势、旅游资源优势和政策优势,用大旅游带动海南的大发展。最近国家批准在海南实行第三、四、五航权的试点,对整个东南亚旅游资源的对接都很有意义。港澳的航班,经停海南之后,可以直接飞到除北京、上海、广州之外的其他城市,这是非常特殊的航权安排,旅游的政策非常特殊。

海南旅游资源的开发,可以说后劲很大,沿海大概有50多个海湾,我可以毫不夸张地说,很多海湾比亚龙湾、三亚湾还好,并且这些海湾的旅游资源比巴厘岛等一点也不差。海南现在需要高水平的规划、高质量的规划、高效率的规划,把这种旅游资源开发好。我粗略估算了一下,开发好这些旅游资源,需要1000亿元到1500亿元左右的资金。

海南经过过去缓慢的发展之后,逐步进入到健康、快速的发展轨道。我相信加快开发海南旅游资源,加大海南的开发力度,共同打造“9+2”旅游联合体,不但能够带动海南的发展,而且对其他省区的旅游业资源开发将起很大作用。

湖南卫视记者:泛珠三角区域合作中有东中西三个不同地区的省份,而四川省是西部特色很明显的省份,在泛珠三角区域合作中怎样发挥自己的特色和优势呢?

张中伟(四川省省长):“9+2”给四川提供了区域合作的平台,也是东中西部合作的典范;作为四川来说,是我们加快发展的大机遇,作为“9+2”的成员,我们也会信守框架协议,主动参与,加强合作,共谋发展。

四川在泛珠三角区域合作里有三大优势。第一是市场优势非常明显,四川有8700万人口,四川与周边省区之间已建成高速公路1700多公里。现在四川这个大市场,实际上珠三角、长三角,沿海和内地都在激烈地抢夺。

第二是人才优势非常明显。四川高等院校有62所,军工企业比较多。四川是人口大省,也是农业大省,四川人到沿海各地务工经商,在省外就有700多万,这其中有400多万就在泛珠三角区域内,特别是在广东就有300万。

第三是资源优势。水能资源可开发的资源比较多,钢材资源也比较丰富。四川历史悠久,旅游资源得天独厚,如自然生态,历史文化,九寨沟,乐山大佛,等等。而红军长征经过的地方,相当一部分是在四川。

四川要进一步抓住西部大开发的机遇。“9+2”给我们提供了很好的平台。去年我们率团访问过广东和福建,建立了合作,同时在香港成功地举办了四川文化展。

作为四川来说,要抓住机遇加快发展。一是企业的主动参与。二是项目的启动,特别是基础设施条件的改善,离不开项目的启动。过去成都到深圳,货运列车要11天,现在要4天。四川省政府已经建立了政务服务中心,为外来投资者提供一站式的服务。

最后我提出一个申请,希望下一次的论坛能在泛珠三角的腹地———人口大省四川召开。

贵州电视台记者:云南省在建立中国-东盟自由贸易区中有非常特殊的区位优势,云南省将如何利用这个特殊的区位优势,充分发挥在泛珠三角区域合作中的作用呢?

徐荣凯(云南省省长):云南地处中国的西南边陲,国境线有4000公里,和老挝、缅甸、越南接壤,同时和东南亚国家也非常近。正是因为云南特殊的区位优势,所以在中国-东盟自由贸易区的建设过程中,使得云南一下子从原来内陆封闭的省份,成为对外开放的前沿。国家在中国-东盟自由贸易区的建设过程中,把云南作为重要的省份开展合作。

首先是硬件建设方面。现在泛亚铁路,从昆明一直到新加坡的铁路,今年不久就要动工兴建了。从昆明到曼谷的公路,正在建设过程中,相信不久就可以实现高等级公路境内的相通。和老挝的公路,由我们国家援建,不久就要开工了。还有航运,澜沧江的通载能力已经比过去翻了一番。国家正在建设和规划其他的铁路,使得云南的对外更加通畅。另外在中国-东盟自由贸易区的建设过程中,我们还搭建了建设的平台,每年中国-东盟的商品自由交易会,都集合了东南亚国家、南亚国家进行经贸洽谈,今后我们要变成一个经常性的交易中心。今年除了东盟国家之外,南亚国家也纷纷来中国参展。另外,如进出口方面,中国-东盟自由贸易区,到2010年才能最后建完,这之前的早期收获计划,我国和泰国的182种果蔬、农产品的零关税计划已经开始实施了,一下子使得内地和泰国的农产品进出口成倍地增长。这次泛珠三角区域经济合作,把广东、香港、澳门和太平洋的联系,通过我们内陆,中国-东盟自由贸易区的建设,和印度洋联系在一起。所以云南完全可以在泛珠三角经济合作中,承担好和东盟国家经济和社会发展方面的联系任务。

很多记者朋友并不知道为什么云南会成为“9+2”之一,但是这次开完会,我相信大家都会清楚,云南是珠江的源头,珠江发源于云南曲靖市,从一个山洞里流出,我相信今后会有更多的人到云南寻根寻源。

广西人民广播电台记者:请问贵州省石秀诗省长,贵州省地处珠江上游的一个省份,在融入泛珠三角区域之后,怎样加强和区域内的各省区,特别是相邻的广西、云南的合作,实现优势互补?

石秀诗(贵州省省长):贵州能源资源非常丰富。水利资源可开发储量居全国第6位,仅仅一个乌江,十级梯度开发就可以装机800多万千瓦,相当于3个葛洲坝。贵州的煤炭资源是江南12省煤炭储量之和,大体上是2400多亿吨,目前探明的储量是500多亿吨。根据这个储量,近期我们贵州的电力装机,预计到2010年,可以达到3000万千瓦,远期可以超过4000万千瓦。根据国家西电东送的规划,到明年,我们要向广东送电400万千瓦,“十一五”再翻一番,今后再向广东周边几个省份的送电量,可以超过1000万千瓦。能源是我国制约经济发展的一个重要因素,而贵州在这个方面恰恰具有优势。

现在煤炭非常紧张,贵州正在规划3个千万吨级以上的大煤矿,三到五个500万吨以上的大煤矿。今年我们全省的煤炭产量可以超过8000万吨,其中运往省外的煤炭就超过4000万吨,广东、广西、云南,包括湖南,我们都要向他们运煤的。尤其是广西,一年要有1000万吨的煤炭需要贵州输送。

过去有一句话,“蜀道难,难于上青天”,可是我们贵州连“蜀道”都没有,贵州的情况可想而知。贵州要靠能源和电力来促进经济的起飞,现在看来,西部大开发给我们提供了这个机遇,泛珠三角区域合作与发展机制的建立,也为我们进一步开放和发展提供了非常好的平台。

《华南新闻》 (2004年06月04日 第一版)本报记者 杜江摄

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(责编:李忠双、丁洋)