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发布时间:2017/10/21 20:21:08
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通州交通支队经调查后,于10月2日宣布骑车人米从相承担全部过错责任。其一是米从相未靠右侧通行是事故发生的直接原因;另外,通州交警把事发地理解为同方向只有一条机动车道的道路,因此他们根据《交法实施条例》第45条第二款认定,当时时速为59公里的司机贾金华并没有超速,因此也就没有驾车违章行为。

然而,在市交管局的内部监督中发现这是一个判定错误的案件。因为事发地的机动车道上没有分道线,因此就应该适用《交法实施条例》第45条第一款来认定司机责任。由于第一款对时速要求更严格,因此,贾金华就超速了,这意味着他要为自己的超速承担责任,而非以前“全免责”。至于他到底应该承担多少责任还有待通州支队的重新认定。但对于骑车人米从相来说,不管肇事司机如何担责,他骑车未靠右侧通行,且跑到机动车道上都是错误,需要承担责任的。

据市交管局有关负责人介绍,原先事故当事人如果对事故责任认定有疑义,可向交管局提出复议,但是新交法实施后,复议程序被取消,当事人有疑义可直接向法院提起诉讼,而交管部门出具的事故责任认定成了证据。为此,交管局专门制定了一套完整的监督机制,每天每月都会对各支队办理的事故案件进行监督。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十五条规定:机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上,机动车不得超过下列最高行驶速度:

(一)没有道路中心线的道路,城市道路为每小时30公里,公路为每小时40公里;

(二)同方向只有1条机动车道的道路,城市道路为每小时50公里,公路为每小时70公里。

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